Asahi Chemical의 Xyron 변성 폴리페닐렌 에테르(mPPE)와 Leona 폴리아미드(PA) 66 화합물은 싱가포르 스타트업 Giken Mobility에서 Iso Uno-X 완전 전기 리튬-이온 배터리 오토바이 전력 시스템의 핵심 구성 요소로 선택되었습니다. Iso Uno X 전기 오토바이는 올해 7월 16일 홍콩에서 출시되었습니다.
리튬 배터리 커버는 Xyron 443Z 브랜드 mPPE를 채택하고 모터 커버는 Leona 53G33 브랜드 PA66을 채택합니다. Asahi는 또한 모터 커버 설계를 위한 CAE 설계 최적화 시뮬레이션 도구도 제공했습니다. 금형 충진 분석, 뒤틀림 예측, 게이트 최적화가 수행되어 부품 설계 및 도구 제조 프로세스를 가속화하는 데 도움이 됩니다.
리튬 배터리 커버에 사용된 Xyron 443Z 등급 mPPE는 높은 난연성(UL V-0 등급), 내충격성, 내전해액성, 치수 안정성, 전기 절연성을 갖추고 있습니다. 또한 밀도가 입방센티미터당 1.1그램인 반면, 알루미늄의 밀도는 입방센티미터당 2.7그램으로 가벼운 특성도 가지고 있습니다. Leona 53G33 브랜드의 PA66 소재는 우수한 기계적 특성, 낮은 수분 흡수성 및 내가수분해성을 갖추고 있습니다. 특히 이 소재는 염화칼슘에도 내성이 있습니다.
Iso Uno X에는 교체 가능한 배터리가 아닌{0}}고정 온보드 배터리가 장착되어 있습니다. 고정 배터리를 모터사이클 섀시에 통합하여 더 나은 무게 배분과 전체적인 구조적 견고성을 달성할 수 있습니다. 또한 오토바이 구조에 적합한 모양으로 맞춤화할 수 있어 공간을 보다 효율적으로 사용하고 잠재적으로 에너지 밀도를 높일 수 있습니다.
차량에 장착된 고정 배터리는 오토바이에 더욱 안전하게 통합되어 사고 발생 시 더 나은 안전성을 제공할 수 있습니다. 사실 보안은 Giken Mobility의 최우선 과제입니다. 배터리와 모터의 보호 케이스는 모든 측면에서 안전성을 극대화하는 데 매우 중요합니다. 이런 점에서 아사히케미칼의 자이론(Xyron) 제품 시리즈는 전기 절연성, 내화성 측면에서 최고의 성능을 발휘합니다. Giken Mobility는 "전기 자동차로서 교통량이 많고 온도가 매우 높은 곳에서 오토바이를 사용하려면 내열성이 매우 중요합니다.
Leona 소재와 관련하여 Giken Mobility는 "저희 개발 및 테스트 과정에는 다르지만 똑같이 중요한 측면이 있습니다. 일정 수준에 도달하려면 모터 케이싱의 방수 성능이 필요합니다. 여기서 가장 큰 과제는 모터 유닛이 액체 냉각을 위해 케이싱을 통과하는 냉매 파이프라인도 사용해야 한다는 것입니다. 이러한 과제에도 불구하고 Asahi의 구성 요소는 여전히 우리의 요구 사항에 대한 완벽한 솔루션을 제공할 수 있습니다.
Iso Uno X 오토바이는-최첨단 스포티 디자인과 어울리는 성능을 갖추고 있습니다. 동력 장치는 최대 출력 11마력(8.5kW)의 전기 모터로, 3.7초 만에 시속 0~50km(시속 0~31마일)의 빠른 가속을 달성할 수 있습니다. 한편, 리튬 배터리의 주행 거리는 92km입니다.
(콘텐츠는 중국-Plastic Online 웹사이트에서 참조되었습니다.)
